Mal en point après avoir touché les rails dès le cinquième tour du Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton a finalement remporté la course grâce à des choix tactiques judicieux et surtout une sérénité et une solidité incontestables au volant de sa McLaren qui a démontré une nouvelle fois sa supériorité dans les rues de Monte-Carlo.

En remportant sa troisième victoire consécutive à Istanbul, Felipe Massa n’a pas seulement montré qu’il appréciait le circuit turc. Il a également indiqué à ses adversaires qu’il savait de mieux en mieux gérer ses courses et qu’il faudrait désormais compter avec sa régularité et sa consistance, lui qui en a parfois manqué ces dernières saisons.

Au centre des préoccupations en Turquie, les pneus se doivent avant tout d’être solides pour tenir la pression qu’ils subissent dans les 14 virages de la piste, et en particulier dans la courbe 8. Mais ils participent également à l’équilibre de la voiture, précaire du fait d’appuis aérodynamiques moyens.

Une nouvelle fois dominatrice et sereine ce week-end à Barcelone, pour le premier Grand Prix européen de la saison, Ferrari s’annonce difficile à battre. Pourtant, les faibles écarts enregistrés ne permettent pas à l’écurie italienne de fanfaronner et de se reposer sur ses lauriers. Ils la motivent même à pousser encore plus vers l’avant.

Malgré un double abandon à Barcelone, lors du Grand Prix d’Espagne, l’écurie tricolore repart de Catalogne avec quelques satisfactions. Deuxième et dixième sur la grille de départ, les Renault ont réussi de belles qualifications avant de montrer en course que les modifications effectuées ces trois dernières semaines avaient porté leurs fruits, notamment sur leur vitesse de pointe.

Après trois semaines d’arrêt, le Grand Prix d’Espagne ouvre dès dimanche la saison européenne. Un nouveau départ pour toutes les écuries du paddock qui considèrent toujours la première course sur le Vieux Continent comme un révélateur de leur véritable potentiel.